• Головна
  • Охорона праці
  • В начале апреля состоялась проверка освещенности маршрутов следования трудящихся на территории ПАО «ДМК»

В начале апреля состоялась проверка освещенности маршрутов следования трудящихся на территории ПАО «ДМК»

5 апреля в рамках подготовки комбината к работе в весенне-летний период, состоялась проверка состояния наружного освещения территории предприятия, по утвержденным маршрутам движения работников, на соответствие санитарных норм.

Комиссией в составе в.и.о. начальника СТЛ УПБ И.Ю.Чувило, инженера СТЛ УПБ А.Ю.Присветлой, мастера по ремонту электрооборудования высоковольтных сетей ЦСП П.П.Кириченко, начальника бюро УГЭ В.Н.Кузьменко, председателя комиссии по ОТ профсоюза «Металлургов» Ю.П.Бунакова (в проверке также принял участие представитель одной из профсоюзной организации ППО «Металлистов») в ходе проверки были выявлены ряд несоответствий требованиям нормативно-правовых актов по охране труда и промышленной безопасности.

В частности:

  •  от спуска с моста КПП-1 по автодороге до АБК ООО «Укрдомнабуд» величина освещенности составила 0 лк при норме 2 лк;
    • автодорога в районе столовой №35 (ЭЭРЦ РСЦ): освещенность 3 лк при норме 2 лк;
    • автодорога в районе БК №2: освещенность 0,5 лк при норме 2 лк;
    • автодорога в районе БК №3, 4: освещенность составила 1,5 лк при норме 2 лк;
    • автодорога к КПП №2: работает 10% декоративного освещения, освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • автодорога по периметру МНЛЗ (восточная сторона): освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • мачта в районе МНЛЗ частично работает (1 светильник из 4-х);
    • конвертерное отделение (восточная сторона): освещенность 0 лк при норме 2 лк);
    • автодорога между конвертерным отделением и отделением производства извести: освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • автодорога в районе шлаковой ямы: освещенность 1 лк при норме 2 лк;
    • восточная сторона отделения производства извести (мачта не работает, не горят 2 прожектора на крыше здания): освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • ж/д переезд (УИМ РМЦ РСЦ/ОПИ КЦ), освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • мост в сторону УПКО ЦПП к КПП №5: освещенность 0 лк при норме 3 лк;
    • автодорога к УПММ КЦ: освещенность 0 лк при норме 2лк;
    • автодорога вдоль ТЗУ ПЦ к стану 400/200 ПЦ; освещенность 1 лк при норме 2 лк;
    • автодорога от АБК стана 400/200 ПЦ к КПП №6: освещенность 0 лк при норме – 2 лк. Не горит ни один светильник с южной стороны АБК;
    • ж/д переезд на стан 250 ПЦ: освещенность 0 лк при норме – 2 лк. Не горит мачта;
    • автодорога на ОЖШ ДЦ: освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • автодорога от ДП №12 к АБК ЦВС: освещенность 0 лк при норме 2 лк;
    • район АБК ЦВС: освещенность 0,5лк при норме 2 лк;
    • район НС №8 ЦВС, освещенность 1 лк при норме 2 лк;
    • район НС №4, освещенность 0,5 лк при норме 2 лк;
    • не работает декоративное освещение, установленное от АБК доменного цеха до ж/д переезда здания СЦБ и связи УЖДТ;
    • площадь АЦ №2: освещенность 1 лк при норме 2 лк.

    Проанализировав акт проверки хочется отметить, что по сравнению с предыдущими периодами, состояние освещенности улучшилось. Комиссионные проверки состояния наружного освещения территории комбината, представляют собой достаточно хороший инструмент, и он реально работает.

    Комиссия комбината по охране труда